Аппарат для кузовных работ Споттер Kripton SPOT 4 NEXT (220В)(Аппарат для точечной рихтовки)

и приборы, ограничивающие мощность, подключаемую к электросети, и эти клиенты вообще никак не могут использовать споты разных производителей. Но теперь есть выход.

После того как компания Kripton обновила линейку своей продукции, мы можем с уверенностью сказать, что спотер Kripton Spot будет работать в любой электросети, поскольку оператор сам может выставить на аппарате максимальную мощность использования прибора не превышая разрешенную. Это, конечно, немного ограничит возможности прибора, но одновременно вы сможете нормально проводить нужные вам работы, не заботясь о том, что будут выключены ограничительные приборы.

И это далеко не полный перечень преимуществ, которые откроются вам с получением новых функций.

Удачный всем специалистам работы, мы всегда рады слышать от профессионалов советы по усовершенствованию оборудования Kripton, потому что заинтересованы в том, чтобы нашим клиентам всегда было удобно работать, пишите свои пожелания на почту Kripton@email.ua

С Ув. Команда Kripton.

Технические характеристики:

Напряжение питания: 220 В

Потребляемая мощность: 6500 Вт.

Сила тока: 4000А

Плавкий предохранитель: 25 А

Класс изоляции: IR22

Управление:  микропроцессорное адаптивное

Габаритные размеры в упаковке: 450х330х200 мм.

Вес аппарата: 35 кг

Рихтовка спотером или как рихтовать обратным молотком
Новые технологии кузовного ремонта.

Для облегчения кузовных работ в Европе, а затем в США, Японии стали использовать споттеры. В последнее время в России и Украине споттеры становятся очень популярными.
Spotter (споттер) - аппарат односторонней точечной сварки. Принцип действия – сварка сопротивлением. Его удобно использовать для выправления крупных деталей кузова, особенно таких, до которых нет возможности без разборки добраться с обратной стороны (например, двери).
С помощью споттера к поврежденной поверхности приваривают специальный крепежный элемент, за который затем необходимо вытянуть деформированную поверхность.
Некоторые споттеры позволяют нагревать металл. В случае небольших повреждений можно при нагревании восстановить форму металлической детали.

Технологический процесс выглядит так:
• Зачистить небольшой участок деформированной поверхности.
• К данной поверхности крепится контакт заземления.
• Точечной сваркой привариваются крепежные элементы (это могут быть треугольники, шайбы, шпильки, обратный молоток).
• Осуществить захват крепежного элемента и, используя специальные приспособления для правки, произвести вытяжку дефектной поверхности.
В качестве приспособления для правки используют стапели, гидроцилиндры, механические растяжки, стяжки, обратный молоток.
• Удалить приваренную крепежную деталь вручную (вращательными движениями).
• Зачистить место точечной сварки, восстановить покрытие.

Процесс правки не требует высокой квалификации, но необходимо приобрести некоторые навыки и не нарушать правила техники безопасности.
Кроме того, необходимо учитывать при сварке толщину свариваемого металла, правильно выбрать крепежный элемент, определить время сварки.
Если кузов машины аллюминиевый, то нельзя использовать обратный молоток, процесс правки должен быть более плавным.
При использовании точечной сварки нет необходимости производить такие времяемкие операции, как разборка и сборка элементов (например, дверей, порогов).